بقلم: یورونیوز فارسی
نشرت في
في عملية تحمل اسم “مطرقة منتصف الليل”، نفذت قاذفات B-2 Spirit التابعة للقوات الجوية الأمريكية مهمة استهداف مقررة ضد منشآت إيرانية، في عملية استغرقت 37 ساعة متواصلة. تُعد هذه المهمة ثاني أطول مهمة تُنفذها القاذفة من حيث مدة الطيران في تاريخ سلاح الجو الأمريكي.
ومع ذلك، لا يزال الرقم القياسي لأطول مهمة طيران يعود لنفس الطراز من القاذفات، وذلك منذ أكثر من عقدين، وتحديدًا في بداية الحملة الأمريكية على أفغانستان عام 2001.
في ليلة 7 أكتوبر 2001، أي بعد أقل من شهر من هجمات الحادي عشر من سبتمبر الإرهابية، أقلعت دفعة ثانية من قاذفات B-2 من قاعدة وايتمان الجوية في مهمة نحو أفغانستان. شاركت هذه الطائرات مع قاذفات B-52 في ضرب مواقع الدفاع الجوي لحركة طالبان، بهدف تحقيق التفوق الجوي لقوات التحالف.
من بين تلك القاذفات، كانت الطائرة المسماة “روح أمريكا” بقيادة الطيارين بريان نيل وميل ديل، اللذين قدما تفاصيل عن المهمة في مقال نُشر عام 2014 لمجلة USO.
وبحسب ما ذكره الطياران، تم تعديل مسار الرحلة لأسباب أمنية، ليتجه مباشرة عبر المحيط الأطلسي غربًا، ثم عبر المحيط الهادئ نحو أفغانستان. كما اعتمد نفس المسار في عملية “”مطرقة منتصف الليل” التي جرت في يونيو 2025، بينما انطلق الفريق الرئيسي من الجانب الشرقي، من موقع أتلانتيك داونز.
وبعد أربع ساعات من الإقلاع، خضعت القاذفة الأمريكية لأول عملية تزود بالوقود الجوي بواسطة طائرة بوينج KC-135، لتكرر العملية بعد أربع ساعات إضافية. خلال الرحلة، تناوب الطيارون على الراحة في مكان ضيق خلف مقاعد الطوارئ داخل الكابينة، والتي توصف بأنها أصغر من أن تتسع لراحة الطواقم، حتى أصبح من الشائع أن يُقال إن الخيام الميدانية للجنود في المعارك أكثر اتساعًا منها.
استمرت رحلة القاذفة “روح أمريكا” عبر ثلاث مراحل إضافية خلال مهمتها الطويلة: فوق جزيرة غوام، ومضيق ملقا، ثم في المحيط الهندي قرب جزيرة دييغو غارسيا، قبل أن تنعطف شمالًا وتتابع طريقها على طول الساحل الشرقي للهند باتجاه أفغانستان.
استغرق عبور المحيط الهادئ أكثر من 24 ساعة، وفي ظل الحاجة إلى الحفاظ على اليقظة طوال الرحلة، تناول الطياران حبة منشطة معروفة باسم “Wake Me Up” لدى اقترابهم من ساحل باكستان. وفي أثناء ذلك، تم تعديل بعض الأهداف، ما استدعى إعادة برمجة أغلب القنابل الموجهة JDAM في الجو.
بعد دخول الأجواء الأفغانية، بقيت القاذفة في منطقة العمليات نحو ساعتين، حيث وجهت ضربات دقيقة لأهداف محددة. ونظراً لضعف أنظمة الدفاع الجوي لدى طالبان، لم تُكتشف القاذفة حتى بدأ تنفيذ الضربات.
عقب الانتهاء من المرحلة الأولى، استقبلت القاذفة مهمة جديدة من مركز القيادة، تستهدف أربع قنابل متبقية. عادت الطائرة للتزود بالوقود فوق بحر العرب، ثم توجهت مرة أخرى نحو أفغانستان، حيث استغرقت هذه المرحلة حوالي 90 دقيقة.
بعد أربع ساعات من إنهاء تلك المرحلة، وخلال محاولة الهبوط في دييغو غارسيا، تأخرت القاذفة بسبب حالة طوارئ أعلنها طاقم قاذفة B-52 كانت موجودة مسبقًا. وأخيرًا، وبعد طيران استمر 44 ساعة و18 دقيقة، هبطت “روح أمريكا” في القاعدة.
لكن الرحلة لم تنتهِ بعد. دون إيقاف المحرك، خضعت الطائرة لإعادة تزود بالوقود واستقبلت طاقمين جديدين، قبل أن تقلع فورًا في رحلة عودة استمرت 30 ساعة إلى قاعدتها الأصلية في ولاية ميسوري.
بما في ذلك هذه الرحلة، وبمشاركة خمس قاذفات أخرى من طراز B-2، بلغت مدة عمل “روح أمريكا” المستمر أكثر من 70 ساعة متواصلة، من دون أن تسجل أي أعطال تقنية أو مشكلات في المحركات، وهو ما يعكس الأداء العالي المتوقع من طائرة تبلغ تكلفتها أكثر من ملياري دولار.
مع دخول الجيل الجديد من القاذفات الخفية، B-21 Raider، الخدمة رسميًا، من المنتظر أن تبدأ في استبدال طراز B-2 الذي كان له دور محوري في عمليات عدة، بما في ذلك عملية “مطرقة منتصف الليل”.
تضم القوات الجوية الأمريكية حاليًا أسطولًا من 20 طائرة من طراز B-2، معظمها منتشر في قاعدة وايتمان الجوية بولاية ميزوري. وتتميز القاذفة بقدرتها على التحليق لمسافة تصل إلى 50,000 قدم وحمل 40,000 رطل من الأسلحة التقليدية والنووية.
